最近小编听说出行的打车费居然和手机价格有关，复旦大学教授就为此做了专项调查，而且苹果手机是最贵的。那么这种情况是不是真实存在呢？下面游戏6小编就为大家带来苹果和安卓手机打车费对比分析，一起来看看吧！
上海复旦大学教授孙金云带领团队做了一项“手机打车软件打车”调研。他们在北京、上海、深圳、成都和重庆，专门打车800多次，花费50000元换回了下面这份打车报告。
报告显示：苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单。如果不是苹果手机，则手机越贵，越容易被更贵车型接单。
调研当中，还发现实际车费比预估费要高，而这样的情况占比高达80%。记者暗访调查，网约车司机也表示实际车费肯定比预估价高;因为没有各种打车补贴和优惠，苹果手机的价格会贵一点;现在打车也确实更难。
记者一行四人参与测试，分别持有市场价格为四千多元的iPhone11、一千多元的iPhone6s、四千多元的华为p40和华为的千元机。
测试小组选择了下午的非交通高峰时段，在同一时间同一地点网上叫车，测试小组从南方报社公交站出发，目的地设在了天河公园(南门)，让网约车司机行驶全程大约6公里的相同路线进行测试，测试平台包括滴滴打车、曹操出行、美团、高德地图。
测试结果显示，不同价位的手机一键同时呼叫经济+舒适车辆，美团确实出现了“品牌和价格鄙视链”， 苹果手机用户支付价格高于非苹果用户，价格更高的手机支付价格也更高。在平台都进行了补贴的情况下，iPhone 11用户最终叫到的车支付价格为17.19元，iPhone 6s支付了13.06元，华为P40用户支付11.76，而华为千元机叫到的车只需支付5.96元
但是在高德地图，四部手机呼叫到的车辆类型则显得较为随机，同路程打车价格都在22元-33元不等。
孙教授及其团队在北京、上海、深圳、成都和重庆五座城市以不同距离、工作日早晚高峰、日间非高峰和晚间非高峰4个时间段进行了分层抽样调查。
孙教授表示，本次调查一共采样821个样本。其中，苹果手机样本占比1/3，安卓手机占比2/3，和现实生活中苹果、安卓手机的占比基本一致。
他的团队在测试中点选某平台“一键呼叫多频道”选项，选取233个样本进行调查，结果发现苹果手机“被舒适”的比例比非苹果手机高，这无疑需要苹果手机用户支付更多的费用。
数据表明，与非苹果手机用户相比，苹果手机用户的确更容易“被舒适”车辆(比如专车、优享等)司机接单，这一比例是非苹果手机用户的3倍。
苹果和非苹果手机用户“被舒适”的订单比例
用户手机品牌和价位占“被舒适”订单的比例
除了“被舒适”，苹果手机用户的优惠福利也被打了折。研究数据表明，苹果手机用户一次打车结束后平均能获得2.07元的优惠，非苹果用户的平均优惠是4.12元。除绝对金额外，优惠折扣比也同样支持此研究结果。
不同城市，苹果手机和安卓手机等待时间
5个城市预估等待、实际等待时间和时间延误比例(N=646)
不同打车软件每公里价格对比(元/公里) N=819
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